Entrenaste meses para llegar a esta carrera. La víspera, recoges la bici alquilada y parece de otra persona: el sillín alto, el manillar lejos, la pedalada rara. Se puede evitar ese apuro. Y todo empieza en casa, con una cinta métrica y una ficha.
La bici alquilada no tiene que ser la tuya.
Tiene que estar en tu posición.
Lleva tu posición en la maleta
Imprímela, mide tu bici, completa la columna de la alquilada y mira la diferencia. Son dos páginas, con el dibujo de la bici y las seis medidas.
Gratis, sin registro. Funciona en impresora en blanco y negro.Por qué importa
Unos pocos milímetros en el sillín o en el manillar cambian cómo pedaleas. Cambian dónde se apoya el peso, cómo trabaja la rodilla y cuánto aguantan las piernas, la espalda y las manos después de horas en la bici. En la carrera, lo que parecía un detalle se vuelve molestia. Y la molestia se vuelve pérdida de ritmo.
La buena noticia: tu posición ya funciona. Solo hay que anotarla y llevarla en la maleta.
Antes de viajar: mide tu bici
Son seis medidas. Tómalas con la bici vertical, en piso plano, con los ejes de las ruedas a la misma altura y sin nadie sentado. Marca los puntos y fotografía cada uno.
| Medida | Cómo medir |
|---|---|
| A · Altura del sillín | Del centro del eje del pedalier (el eje donde giran las bielas) a la parte superior del sillín, en línea recta, en la dirección de la tija. Marca el punto en el sillín y fotografíalo. |
| B · Retroceso del sillín | Distancia horizontal entre la punta del sillín y la vertical del eje del pedalier. Usa un hilo con un peso. |
| C · Sillín al manillar | De la punta del sillín al centro del manillar, junto a la potencia, en horizontal. No midas en diagonal. |
| D · Desnivel sillín / manillar | Altura de la parte superior del sillín al suelo menos altura del centro del manillar al suelo. Positivo = manillar más bajo. |
| E · Inclinación del sillín | En grados: una regla sobre el sillín y el inclinómetro del celular. Punta hacia abajo = negativo; hacia arriba = positivo. |
| F · Longitud de la biela | El número viene grabado en la cara interna del brazo (170, 172,5 mm...). O mide de eje a eje del pedal. |
Anota también el modelo del sillín y de los pedales, la longitud de la potencia y el ancho del manillar (de centro a centro, en las manos bajas).
¿Quieres todo esto en una hoja para imprimir? Descarga la ficha de viaje: el dibujo de la bici, las seis medidas y las columnas de tu bici, la alquilada y la diferencia (la ficha está en inglés).
Lleva lo que es tuyo
Tus zapatillas y tus pedales, siempre. Si el local lo permite y la fijación es compatible, lleva también tu sillín: es el punto de contacto que más pesa en la comodidad.
Una advertencia honesta: sillines distintos cambian la referencia de la punta. Copiar B y C no garantiza la misma posición del cuerpo. Por eso las fotos importan tanto. Toma la bici entera de lado, el punto marcado en el sillín, la regla y el inclinómetro sobre el sillín, el apoyo de las manos en las manetas y el número grabado en la biela. Después repite las mismas fotos, desde el mismo ángulo, en la bici alquilada y compara lado a lado.
En el local: el orden importa
No lo dejes para la víspera. Ajusta con calma, no con la fila de retiro detrás de ti, y en este orden:
- Pedales y calas: revisa la biela (F) y la posición de las calas.
- Altura del sillín: lleva A al valor de tu bici.
- Retroceso e inclinación: ajusta B y E antes de tocar el manillar.
- Alcance al manillar: corrige C con la potencia.
- Desnivel: ajusta D con espaciadores o con la potencia.
- Apriete: pide los torques correctos y anótalos.
No adelantes el sillín para compensar una bici más larga. El sillín define tu relación con el pedal. El alcance se corrige en la potencia.
La pedalada corta
Antes del entrenamiento largo, pedalea unos minutos. Si algo te molesta a los 10 minutos, a los 90 va a gritar. Vuelve, ajusta y prueba de nuevo. Es mejor perder media hora ahora que sufrir la carrera entera.
Una salvedad: la ficha ayuda a reproducir una posición que ya funciona para ti. No reemplaza un bike fit.
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Viajar a una carrera ya trae demasiados imprevistos.
La bici no tiene que ser uno más.
Referencia de las medidas: Park Tool, Road Positioning Chart.